สรุปผังที่นั่งรถไฟความเร็วสูงจีน 2569 เทียบชั้น 1, 2 และชั้นธุรกิจ

การวางแผนเดินทางด้วยรถไฟในจีนจะง่ายขึ้นมาก หากคุณรู้จักประเภทที่นั่งและรูปแบบการจัดที่นั่งของรถไฟแต่ละชั้นโดยสาร บทความนี้จะพาไปดู ผังที่นั่งรถไฟความเร็วสูงจีน แบบเข้าใจง่าย พร้อมเปรียบเทียบราคา โครงสร้างที่นั่ง และสิ่งอำนวยความสะดวกระหว่างที่นั่งชั้นหนึ่งและชั้นสอง เพื่อช่วยให้คุณเลือกที่นั่งที่เหมาะกับทริปได้มากที่สุด

ที่นั่งชั้นหนึ่งของรถไฟความเร็วสูงในจีนมักจัดวางแบบ 2+2 หรือฝั่งละ 2 ที่นั่ง โดยไม่มีที่นั่งตรงกลาง ทำให้บรรยากาศโดยรวมโปร่งและนั่งสบายกว่าชั้นสองที่มักจัดวางแบบ 3+2 อย่างชัดเจน เบาะนั่งมีความกว้างมากขึ้นประมาณ 5 ซม. พร้อมที่วางเท้า โต๊ะพับที่ซ่อนอยู่ในที่วางแขน และในบางเส้นทางอาจมีบริการของว่างหรือน้ำดื่มให้ด้วย

แม้ราคาตั๋วชั้นหนึ่งจะสูงกว่าชั้นสองประมาณ 20–50% แต่ก็แลกมากับพื้นที่นั่งที่กว้างขึ้น ความเป็นส่วนตัวที่มากกว่า และบรรยากาศการเดินทางที่เงียบสบายกว่า จึงเหมาะสำหรับคนที่เดินทางไกล มีสัมภาระเยอะ หรือต้องการพักผ่อนระหว่างนั่งรถไฟความเร็วสูงในจีน

🔥คูปองรถไฟจีนสุดพิเศษ: รับส่วนลด 3% ทันที!

ระดับที่นั่งรถไฟความเร็วสูงในจีน: ชั้น 1 vs ชั้น 2 vs ชั้นธุรกิจ

ชั้นหนึ่ง

ชั้นสอง

ชั้นธุรกิจ

รถไฟความเร็วสูงในจีนมีที่นั่งให้เลือกหลายระดับ ทั้งชั้นสอง ชั้นหนึ่ง และชั้นธุรกิจ ซึ่งแต่ละแบบมีความสะดวกสบาย ราคา และพื้นที่ใช้งานแตกต่างกัน หากเดินทางระยะสั้นไม่เกิน 2 ชั่วโมง ที่นั่งชั้นสองก็ถือว่าเพียงพอและคุ้มค่า แต่ถ้าต้องนั่งรถไฟนานกว่า 3 ชั่วโมงขึ้นไป ที่นั่งชั้นหนึ่งจะช่วยให้เดินทางสบายขึ้นมาก ส่วนใครที่ต้องการพักผ่อนเต็มที่ หรืออยากได้ประสบการณ์พรีเมียมเป็นพิเศษ ชั้นธุรกิจคือระดับที่ตอบโจทย์ที่สุด

ที่นั่งชั้นสองของรถไฟความเร็วสูงจีน เช่น ขบวน G, D และ C มักจัดวางแบบ 3+2 หรือ 5 ที่นั่งต่อแถว โดยมีความกว้างของเบาะประมาณ 42–45 ซม. เหมาะกับการเดินทางทั่วไปและคนที่ต้องการประหยัดงบ แต่หากเป็นเส้นทางไกล อาจรู้สึกว่าพื้นที่นั่งค่อนข้างจำกัด

ส่วนที่นั่งชั้นหนึ่งจะจัดวางแบบ 2+2 เบาะกว้างขึ้นประมาณ 47–48 ซม. มีพื้นที่วางขามากกว่า พร้อมที่วางเท้า และในบางเส้นทางอาจมีบริการของว่างหรือน้ำดื่มให้ ราคามักสูงกว่าชั้นสองประมาณ 20–50% แต่แลกกับความสบายและความเป็นส่วนตัวที่เพิ่มขึ้น

สำหรับที่นั่งชั้นธุรกิจ ถือเป็นตัวเลือกที่หรูที่สุดบนรถไฟความเร็วสูงจีน โดยมักมาพร้อมเบาะที่ปรับเอนนอนได้ถึง 180 องศา พื้นที่ส่วนตัวกว้างขวาง บริการอาหาร เครื่องดื่ม และสิทธิ์เข้าใช้เลานจ์ VIP ในบางสถานี ราคาจะสูงกว่าชั้นสองประมาณ 3–5 เท่า เหมาะกับการเดินทางไกล โอกาสพิเศษ หรือผู้ที่ต้องการพักผ่อนอย่างเต็มที่ตลอดเส้นทาง

เปรียบเทียบผังที่นั่งรถไฟความเร็วสูงจีนแต่ละชั้นโดยสาร

โดยสรุป หากดูจากผังที่นั่งรถไฟความเร็วสูงจีน ชั้นสองจะเหมาะกับนักเดินทางที่เน้นประหยัดและเดินทางไม่นาน ชั้นหนึ่งเหมาะกับคนที่อยากเพิ่มความสบายโดยไม่ต้องจ่ายแพงเกินไป ส่วนชั้นธุรกิจเหมาะสำหรับเส้นทางไกลหรือผู้ที่ต้องการประสบการณ์การเดินทางที่ผ่อนคลายที่สุด

ผังที่นั่งรถไฟความเร็วสูงจีนแบ่งตามประเภทรถไฟ

รถไฟในจีนมีหลายประเภท แต่ละขบวนมีความเร็ว ระดับที่นั่ง และสิ่งอำนวยความสะดวกแตกต่างกัน ก่อนจองตั๋ว แนะนำให้ดูประเภทขบวนรถไฟควบคู่กับผังที่นั่งรถไฟความเร็วสูงจีน เพื่อเลือกชั้นโดยสารที่เหมาะกับระยะทาง งบประมาณ และสไตล์การเดินทางของคุณ

วิธีดูระบบหมายเลขที่นั่งรถไฟความเร็วสูงจีน (A, B, C, D, F)

ระบบตัวอักษรที่นั่งของรถไฟความเร็วสูงในจีนค่อนข้างเข้าใจง่าย และโดยทั่วไปจะใช้หลักเดียวกันในหลายขบวน

• ที่นั่ง A และ F: ที่นั่งริมหน้าต่าง
• ที่นั่ง B: ที่นั่งตรงกลาง มักพบในชั้นประหยัดหรือชั้นสอง
• ที่นั่ง C และ D: ที่นั่งริมทางเดิน

หากต้องการชมวิวระหว่างทาง แนะนำให้เลือกที่นั่ง A หรือ F ส่วนใครที่ลุกเข้าห้องน้ำบ่อยหรือมีสัมภาระติดตัวเยอะ ที่นั่ง C หรือ D จะสะดวกกว่า เพราะอยู่ติดทางเดิน

ผังที่นั่งรถไฟความเร็วสูงจีนชั้นหนึ่งและสิ่งอำนวยความสะดวก

ที่นั่งชั้น 1 รถไฟความเร็วสูงในจีน | ภาพโดย: Railway 12306

ที่นั่งชั้นหนึ่งของรถไฟความเร็วสูงในจีนเป็นตัวเลือกที่อยู่กึ่งกลางระหว่างชั้นสองและชั้นธุรกิจ เหมาะสำหรับคนที่อยากนั่งสบายขึ้น แต่ยังไม่ต้องการจ่ายแพงระดับพรีเมียม โดยเฉพาะเส้นทางที่ใช้เวลาเดินทางหลายชั่วโมง

ผังที่นั่งชั้นหนึ่ง

ที่นั่งชั้นหนึ่งมักจัดวางแบบ 2+2 โดยฝั่งหนึ่งเป็นที่นั่ง A/C และอีกฝั่งเป็น D/F จึงไม่มีที่นั่งตรงกลาง ทำให้นั่งสบายและรู้สึกโปร่งกว่าชั้นสองอย่างชัดเจน

โดยทั่วไป เบาะชั้นหนึ่งมีความกว้างประมาณ 47–48 ซม. กว้างกว่าชั้นสองราว 5 ซม. และมีระยะห่างระหว่างเบาะหน้า–หลังประมาณ 40–50 ซม. ซึ่งมากกว่าชั้นสองที่มีระยะห่างประมาณ 37 ซม. จึงช่วยให้เหยียดขาได้ดีขึ้นและไม่รู้สึกอึดอัดระหว่างเดินทาง

สิ่งอำนวยความสะดวกและบริการในชั้นหนึ่ง

• ที่วางเท้า: ทุกที่นั่งมีที่วางเท้าแบบพับได้ ช่วยให้นั่งสบายขึ้น โดยเฉพาะเมื่อต้องเดินทางนาน
• หมอนรองศีรษะ: บางขบวนมีหมอนใบเล็กติดมากับเบาะ ช่วยเพิ่มความสบายระหว่างพักผ่อน
• ถาดวางของ: ถาดพับมักซ่อนอยู่ในที่วางแขน ไม่ได้ติดอยู่กับพนักพิงเบาะด้านหน้าเหมือนบางที่นั่ง ทำให้ใช้งานได้สะดวก แม้จะเป็นที่นั่งแบบหันหน้าเข้าหากัน
• ปรับเอนเบาะได้: เบาะชั้นหนึ่งสามารถปรับเอนได้มากกว่าชั้นสอง โดยปรับได้สูงสุดประมาณ 32 องศา ขณะที่ชั้นสองมักปรับเอนได้ประมาณ 24 องศา
• ปลั๊กไฟ: มีจุดชาร์จไฟติดตั้งไว้บริเวณด้านข้างของแต่ละแถว ช่วยให้ชาร์จโทรศัพท์ แท็บเล็ต หรืออุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ระหว่างเดินทางได้สะดวกขึ้น
• บริการของว่างและน้ำดื่ม: ในบางเส้นทาง พนักงานอาจแจกสแน็กบ็อกซ์และน้ำดื่มให้ผู้โดยสารชั้นหนึ่ง โดยของว่างอาจเป็นแครกเกอร์ ถั่ว ขนมขบเคี้ยว หรือของว่างเบา ๆ ทั้งนี้ รายละเอียดบริการอาจแตกต่างกันไปตามขบวนและเส้นทาง

บรรยากาศในตู้โดยสารชั้นหนึ่ง

ตู้โดยสารชั้นหนึ่งมีจำนวนที่นั่งน้อยกว่าชั้นสองอย่างชัดเจน โดยในบางขบวนอาจรองรับผู้โดยสารประมาณ 28 คนต่อหนึ่งส่วนของขบวน ขณะที่ชั้นสองอาจรองรับได้มากกว่า 70 คน ทำให้บรรยากาศโดยรวมเงียบและเป็นส่วนตัวกว่า

ข้อดีที่เห็นได้ชัดของชั้นหนึ่ง ได้แก่

• บรรยากาศในตู้โดยสารค่อนข้างเงียบ
• ทางเดินและห้องน้ำไม่พลุกพล่านเท่าชั้นสอง
• พนักงานให้บริการได้ทั่วถึงมากขึ้น
• การประกาศสถานีถัดไปและการดูแลระหว่างทางค่อนข้างเป็นระเบียบ

💡 เคล็ดลับ: ความแตกต่างระหว่างชั้นหนึ่งและชั้นสองอาจไม่ได้ต่างกันแบบสุดขั้ว เพราะยังเป็นรถไฟขบวนเดียวกัน และใช้เวลาเดินทางเท่ากัน แต่สิ่งที่ชั้นหนึ่งให้เพิ่มคือพื้นที่นั่งที่กว้างขึ้น ความเงียบ และความสบายระหว่างทาง หากเดินทางสั้น ๆ ประมาณ 1 ชั่วโมง ชั้นสองอาจเพียงพอแล้ว แต่ถ้าต้องนั่งรถไฟนานกว่า 4 ชั่วโมง การอัปเกรดเป็นชั้นหนึ่งจะช่วยให้ทริปสบายขึ้นอย่างเห็นได้ชัด

ผังที่นั่งรถไฟความเร็วสูงจีนชั้น 2 และสิ่งอำนวยความสะดวก

ที่นั่งชั้น 2 ของรถไฟความเร็วสูงจีน | ภาพโดย: Railway 12306

ผังที่นั่งชั้นประหยัด (ชั้นสอง)

ที่นั่งชั้นสองถือเป็นตัวเลือกยอดนิยมที่สุดสำหรับนักท่องเที่ยวที่เดินทางด้วยรถไฟความเร็วสูงจีน เพราะมีราคาคุ้มค่าและเพียงพอสำหรับการเดินทางทั่วไป โดย ผังที่นั่งรถไฟความเร็วสูงจีนในชั้นสอง ส่วนใหญ่จะจัดแบบ 3+2 หรือเรียงเป็น A-B-C / D-F ซึ่งหมายความว่าฝั่งหนึ่งจะมีที่นั่งตรงกลาง (B) อยู่ระหว่างที่นั่งริมหน้าต่างและริมทางเดิน

เบาะนั่งมีความกว้างประมาณ 42–45 ซม. แม้จะไม่ได้กว้างเท่าชั้นหนึ่ง แต่ก็ยังมีพื้นที่วางขาที่สะดวกสบายกว่าสายการบินราคาประหยัดหลายแห่ง และเพียงพอสำหรับการเดินทางระยะสั้นถึงปานกลาง แม้ว่าระยะห่างระหว่างเบาะจะน้อยกว่าชั้นหนึ่งเล็กน้อย แต่โดยรวมถือว่าใช้งานได้ดีและเหมาะกับนักเดินทางที่ต้องการประหยัดค่าใช้จ่าย

สิ่งอำนวยความสะดวกในชั้นสอง

• ถาดวางของ: มีโต๊ะพับติดอยู่ด้านหลังพนักพิงเบาะด้านหน้า สามารถใช้วางอาหาร เครื่องดื่ม หรืออุปกรณ์ต่าง ๆ ได้ แต่อาจใช้งานไม่สะดวกหากผู้โดยสารด้านหน้าปรับเบาะเอนมากเกินไป หรือในกรณีที่เป็นที่นั่งแบบหันหน้าเข้าหากัน
• แหล่งจ่ายไฟ: มีปลั๊กไฟสำหรับใช้งานร่วมกันบริเวณแถวที่นั่ง โดยทั่วไปจะมีประมาณ 1 ช่องต่อผู้โดยสาร 2 ที่นั่ง
• การปรับเอนเบาะ: สามารถปรับเอนได้ประมาณ 5–24 องศา ช่วยเพิ่มความสบายระหว่างเดินทาง
• อาหารและเครื่องดื่ม: ไม่มีบริการอาหารหรือเครื่องดื่มฟรี ผู้โดยสารสามารถซื้ออาหารจากพนักงานบนรถไฟ หรือนำอาหารขึ้นไปรับประทานเองได้

💡 เคล็ดลับ: ชั้นสองเป็นระดับที่นั่งที่นักท่องเที่ยวส่วนใหญ่เลือกใช้ เพราะราคาเข้าถึงง่ายและเดินทางได้สะดวก แต่บรรยากาศอาจมีเสียงดังมากกว่าชั้นหนึ่งเล็กน้อย โดยเฉพาะช่วงเวลาที่มีครอบครัวเดินทางพร้อมกัน ผู้โดยสารพูดคุย หรือมีคนรับประทานอาหารบนรถไฟ

สำหรับเส้นทางสั้น ๆ ไม่เกิน 2–3 ชั่วโมง ชั้นสองถือว่าเป็นตัวเลือกที่คุ้มค่ามาก แต่หากต้องเดินทางไกลหลายชั่วโมง พื้นที่นั่งที่จำกัดและเสียงรบกวนภายในตู้โดยสารอาจทำให้รู้สึกเหนื่อยล้าได้ง่ายขึ้น

ผังที่นั่งรถไฟความเร็วสูงจีนชั้นธุรกิจ บริการและสิ่งอำนวยความสะดวก

หากต้องการสัมผัสประสบการณ์เดินทางแบบพรีเมียม ที่นั่งชั้นธุรกิจของรถไฟความเร็วสูงจีน (ส่วนใหญ่พบในรถไฟ G-Train) ถือเป็นตัวเลือกที่ให้ความสะดวกสบายสูงสุด เหมาะสำหรับผู้ที่ต้องเดินทางระยะไกล หรืออยากพักผ่อนระหว่างทางอย่างเต็มที่

บริการก่อนขึ้นรถไฟสำหรับผู้โดยสารชั้นธุรกิจ

ผู้โดยสารชั้นธุรกิจในบางสถานีหลักสามารถใช้บริการห้องรับรอง VIP พร้อมสิ่งอำนวยความสะดวก เช่น

• ของว่างและเครื่องดื่มฟรี
• Wi-Fi ภายในห้องรับรอง
• พื้นที่นั่งพักที่เงียบสงบก่อนขึ้นรถไฟ
• เจ้าหน้าที่ช่วยอำนวยความสะดวกและนำทางไปยังขบวนรถไฟในบางสถานี

บริการและสิ่งอำนวยความสะดวกในชั้นธุรกิจ

• ที่นั่งส่วนตัว: เบาะหนังขนาดใหญ่ จัดวางแบบ 2+1 หรือ 1+1 ทำให้มีพื้นที่ส่วนตัวมากกว่าชั้นหนึ่งและชั้นสอง
• ปรับเอนได้ 180 องศา: สามารถปรับเบาะให้กลายเป็นที่นอนราบได้ เพียงกดปุ่มเดียว เหมาะสำหรับการพักผ่อนระหว่างเดินทางไกล
• อาหารและเครื่องดื่ม: มีบริการอาหารร้อนเสิร์ฟถึงที่นั่ง พร้อมชา น้ำผลไม้ และเครื่องดื่มต่าง ๆ ตามเส้นทางที่ให้บริการ
• บริการส่วนตัว: จำนวนผู้โดยสารในตู้โดยสารมีน้อยกว่า ทำให้พนักงานสามารถดูแลได้ทั่วถึงมากขึ้น
• ความเป็นส่วนตัวสูง: ภายในตู้โดยสารมีบรรยากาศเงียบสงบ ปกติรองรับผู้โดยสารประมาณ 10–28 คน ขึ้นอยู่กับรูปแบบการจัดที่นั่ง
• บริการหลังเดินทางถึง: บางสถานีมีบริการช่วยเหลือผู้โดยสารชั้นธุรกิจ เช่น การรับที่ชานชาลาหรือช่วยจัดการสัมภาระ

💡 เคล็ดลับ: แม้ราคาที่นั่งชั้นธุรกิจจะสูงกว่าชั้นสองประมาณ 3–5 เท่า แต่สำหรับการเดินทางไกลกว่า 4 ชั่วโมง เส้นทางข้ามคืน หรือทริปพิเศษ การเลือกชั้นธุรกิจอาจคุ้มค่ากว่าที่คิด เพราะช่วยให้คุณพักผ่อนได้เต็มที่ และให้ความรู้สึกใกล้เคียงกับการเดินทางระดับพรีเมียมบนเครื่องบิน

หากเป็นทริปทั่วไป ชั้นสองยังเป็นตัวเลือกที่ประหยัดและเพียงพอสำหรับนักท่องเที่ยวส่วนใหญ่ แต่ถ้าอยากเพิ่มความสะดวกสบายและลดความเหนื่อยล้าจากการเดินทางไกล ชั้นธุรกิจก็เป็นอีกตัวเลือกที่น่าสนใจ

ประเภทที่นั่งอื่น ๆ และตัวเลือกตู้รถไฟแบบนอน

ตู้รถไฟความเร็วสูงแบบนอน (WY/WR) | ภาพโดย: Railway 12306

นอกจากที่นั่งชั้นสอง ชั้นหนึ่ง และชั้นธุรกิจแล้ว รถไฟจีนยังมีตัวเลือกที่นั่งและตู้นอนรูปแบบอื่น ๆ โดยเฉพาะสำหรับผู้ที่ต้องเดินทางระยะไกล การทำความเข้าใจประเภทที่นั่งเพิ่มเติมจะช่วยให้คุณเลือกขบวนรถไฟและระดับที่นั่งได้เหมาะกับระยะเวลาเดินทางมากขึ้น

ที่นั่ง VIP / ที่นั่งชมวิว

ที่นั่ง VIP หรือที่นั่งชมวิว เดิมถูกออกแบบมาเพื่อให้ผู้โดยสารสามารถมองเห็นเส้นทางรถไฟด้านหน้าผ่านกระจกกั้นบริเวณหลังห้องคนขับได้ เป็นตัวเลือกที่ให้ประสบการณ์การเดินทางที่แตกต่างจากที่นั่งทั่วไป

อย่างไรก็ตาม ปัจจุบันรถไฟหลายขบวนได้ปรับเปลี่ยนรูปแบบ โดยพื้นที่ดังกล่าวอาจถูกปิดกั้นหรือเปลี่ยนเป็นพื้นที่ทึบแทน บางขบวนอาจจัดเป็นที่นั่งสไตล์ชั้นธุรกิจจำนวนประมาณ 5 ที่นั่งด้านหลังห้องคนขับ หรือใช้เป็นพื้นที่ที่รวมที่นั่งหลายประเภทเข้าด้วยกัน

รถไฟตู้นอน (รถไฟกลางคืนขบวน D)

สำหรับผู้ที่ต้องเดินทางไกลกว่า 8 ชั่วโมงขึ้นไป รถไฟตู้นอนเป็นอีกหนึ่งตัวเลือกที่ช่วยประหยัดเวลาและค่าเดินทาง เพราะสามารถพักผ่อนระหว่างทางและเดินทางถึงจุดหมายในตอนเช้าได้

ตัวเลือกตู้นอนที่พบได้บนรถไฟจีน ได้แก่

• เตียงนอนนุ่ม (Soft Sleeper)
  ภายในห้องพักจะมีเตียงทั้งหมด 4 เตียง แบ่งเป็นเตียงบนและเตียงล่าง เหมาะสำหรับผู้โดยสารที่ต้องการความเป็นส่วนตัวมากกว่าที่นั่งปกติ โดยสามารถพบได้ในรถไฟบางประเภท เช่น ขบวน D และ Z
• เตียงนอนดีลักซ์ (Deluxe Sleeper)
  เป็นห้องพักระดับพรีเมียมที่มีเตียง 2 เตียง พร้อมห้องน้ำส่วนตัว โดยส่วนใหญ่ให้บริการในรถไฟขบวน Z เหมาะสำหรับผู้ที่ต้องการความสะดวกสบายมากขึ้นระหว่างการเดินทางข้ามคืน
• ตู้นอนชั้นหนึ่ง
  รถไฟฟู่ซิง (Fuxing) บางรุ่นมีห้องพักแบบเตียงคู่จำนวนประมาณ 11 ห้อง ภายในมีสิ่งอำนวยความสะดวกเพื่อเพิ่มความปลอดภัย เช่น ปุ่มเรียกฉุกเฉิน
• ตู้นอนชั้นสอง
  มีห้องพักประมาณ 11 ห้อง โดยแต่ละห้องเป็นเตียง 3 ชั้น พร้อมสิ่งอำนวยความสะดวก เช่น ช่อง USB สำหรับชาร์จอุปกรณ์ และไฟอ่านหนังสือส่วนตัว

รถไฟตู้นอนรุ่นใหม่ (CRH2E)

สำหรับผู้ที่มองหาประสบการณ์การเดินทางรูปแบบใหม่ รถไฟตู้นอนรุ่น CRH2E ถือเป็นอีกหนึ่งตัวเลือกที่น่าสนใจ โดยออกแบบเป็นเตียงแบบแคปซูลเรียงตามแนวผนังของตัวรถไฟ

แต่ละเตียงมาพร้อมสิ่งอำนวยความสะดวกส่วนตัว เช่น

• โต๊ะขนาดเล็กสำหรับใช้งานส่วนตัว
• ไฟอ่านหนังสือ
• ม่านกั้นเพื่อเพิ่มความเป็นส่วนตัว
• ปลั๊กไฟสำหรับชาร์จอุปกรณ์

ปัจจุบันรถไฟตู้นอนรูปแบบนี้ยังให้บริการเฉพาะบางเส้นทางเท่านั้น เช่น เส้นทางปักกิ่ง–เซินเจิ้น (D901/D902) ดังนั้นควรตรวจสอบรายละเอียดขบวนรถไฟก่อนจองตั๋ว

การทำความเข้าใจผังที่นั่งรถไฟความเร็วสูงจีน และประเภทที่นั่งแต่ละรูปแบบ ถือเป็นสิ่งสำคัญสำหรับการวางแผนเดินทาง โดยเฉพาะเมื่อต้องเลือกว่าจะนั่งชั้นสอง ชั้นหนึ่ง ชั้นธุรกิจ หรือเลือกตู้นอนสำหรับเส้นทางระยะไกล

การเปรียบเทียบทั้งราคา พื้นที่นั่ง ความสะดวกสบาย และระยะเวลาเดินทาง จะช่วยให้คุณเลือกตัวเลือกที่เหมาะกับงบประมาณและสไตล์การเดินทางของตัวเองได้มากที่สุด ทำให้การเดินทางด้วยรถไฟความเร็วสูงในจีนสะดวกและคุ้มค่ากว่าเดิม