Øresund Bridge Review

สะพานข้ามช่องแคบเอล (Øresundsbron) เป็นสะพานที่รวมทางรถไฟและทางหลวงระหว่างสวีเดนและเดนมาร์ก สะพานนี้อยู่ห่างจากชายฝั่งสวีเดนไปยังเกาะเทียมกลางช่องแคบประมาณ 8 กิโลเมตร มีการเปิดเมื่อวันที่ 1 กรกฎาคม 2000 ปัจจุบันมีกังหันลมอยู่หลายสาย วิวทันสมัย

สะพานเอลเลอร์เป็นสะพานข้ามทะเลระหว่างประเทศที่เชื่อมต่อเมืองหลวงของเดนมาร์กโคเปนเฮเกนและเมืองหนักอุตสาหกรรมมาร์เมลส์สวีเดนเป็นสะพานที่หายากที่สุดในโลกประกอบด้วยสะพานเกาะเทียมอุโมงค์ใต้น้ํา สะพานนี้เปิดอย่างเป็นทางการเมื่อวันที่ 1 กรกฎาคม 2543 มีความยาว 16 กิโลเมตร โดยอุโมงค์ใต้ทะเลด้านตะวันตกยาว 4050 เมตร กว้าง 38.8 เมตร สูง 8.6 เมตร อยู่ใต้น้ําใต้น้ํา 10 เมตร ประกอบด้วยท่อ 5 ท่อ ได้แก่ ทางรถไฟ 2 ทาง ทางหลวง 2 สาย และทางแยก ทางเดิน เป็นอุโมงค์ใต้น้ําที่กว้างขวางที่สุดในโลกปัจจุบันเกาะเทียมอยู่ตรงกลางยาว 4055 เมตรเชื่อมต่อวิศวกรรมทั้งสองด้านด้วยกัน สะพานข้ามทะเลฝั่งตะวันออกมีความยาวรวม 7585 เมตร ทางขึ้นเป็นทางด่วน 4 เลน ลงเป็นทางรถไฟ ทางขึ้นมีสะพานทั้งหมด 51 โค้ง ตรงกลางเป็นสะพานสลิง ยาว 490 เมตร สูง 55 เมตร เป็นสะพานสลิงที่มีน้ําหนักสัมภาระที่ใหญ่ที่สุดในโลก ฤดูใบไม้ผลิปีที่แล้ว ฉันนั่งรถผ่านสะพานช่องแคบเอเลอร์และข้ามช่องแคบเอเลอร์ไปยังมัลเมม เจาะอุโมงค์บนรถ ขึ้นสะพานได้สัมผัสเท่านั้น ไม่สามารถครอบคลุมภาพทั้งหมดของสะพานได้ ฉันอยู่แค่บนภูเขานี้และมาถึงมัลเมม มองไปที่ภาพทั้งหมดของสะพานจากช่องแคบเอเลอร์ น้ําสีเทาและท้องฟ้า สะพานเหมือนเป็นเส้นลอยน้ํา

สะพานข้ามช่องแคบเอลเป็นสะพานรวมทางรถไฟและทางด่วนข้ามช่องแคบเอเลอร์ระหว่างสวีเดนและเดนมาร์ก โครงการก่อสร้างสะพานนี้เริ่มขึ้นเมื่อปี 1995 และเปิดเมื่อวันที่ 1 กรกฎาคม 2543 สะพานข้ามแม่น้ําเอลซัดเป็นสะพานที่ยาวที่สุดของยุโรปและทางรถไฟที่เชื่อมต่อสองเมืองใหญ่หลักของเดนมาร์กโคเปนเฮเกนและสวีเดนมาร์ก

สะพานที่โดดเด่นเช่นนี้ แต่ค่อนข้างยากที่จะมองเห็นในระยะใกล้ ผู้เยี่ยมชมโคเปนเฮเกนหรือมัลโมจะพบว่าตัวเองอยู่ค่อนข้างไกล อย่างไรก็ตาม บางครั้งคุณสามารถเห็นได้จากด้านบนเมื่อบินเข้ามา และคุณยังสามารถล่องเรือบนช่องแคบได้อีกด้วย หากคุณไม่มีรถเช่า การนั่งรถไฟข้ามเป็นวิธีที่สนุกในการสัมผัสขนาดของมัน (เช่นเดียวกับเส้นทางที่รวดเร็วข้ามชายแดนสวีเดน/เดนมาร์ก)

The Øresund Bridge is an engineering marvel. I'd seen a documentary about it's construction before I first went to Copenhagen, so I was able to pick out various parts of it and its construction yards as I flew in.To visit Malmö, I took the train from Copenhagen, which goes under the roadway of this bridge.

Engineering on a massive scale, and very pretty on a sunny day, provides the link road between Sweden and Denmark. So much quicker than a ferry.

Remarkable feat of engineering this combined bridge and tunnel connect Denmark to Sweden. It was started in 1995 and only took 4 years to build.

It's a pretty nice bridge and, don't forget, a tunnel that would have been even nicer if it didn't cost so much to cross by car. Luckily, going by bus or train is cheaper and so convenient, and both Copenhagen and Malmo so worth a visit, that you just want to cross it..