Øresund Bridge Review

สะพานข้ามช่องแคบเอล (Øresundsbron) เป็นสะพานที่รวมทางรถไฟและทางหลวงระหว่างสวีเดนและเดนมาร์ก สะพานนี้อยู่ห่างจากชายฝั่งสวีเดนไปยังเกาะเทียมกลางช่องแคบประมาณ 8 กิโลเมตร มีการเปิดเมื่อวันที่ 1 กรกฎาคม 2000 ปัจจุบันมีกังหันลมอยู่หลายสาย วิวทันสมัย

สะพานเอลเลอร์เป็นสะพานข้ามทะเลระหว่างประเทศที่เชื่อมต่อเมืองหลวงของเดนมาร์กโคเปนเฮเกนและเมืองหนักอุตสาหกรรมมาร์เมลส์สวีเดนเป็นสะพานที่หายากที่สุดในโลกประกอบด้วยสะพานเกาะเทียมอุโมงค์ใต้น้ํา สะพานนี้เปิดอย่างเป็นทางการเมื่อวันที่ 1 กรกฎาคม 2543 มีความยาว 16 กิโลเมตร โดยอุโมงค์ใต้ทะเลด้านตะวันตกยาว 4050 เมตร กว้าง 38.8 เมตร สูง 8.6 เมตร อยู่ใต้น้ําใต้น้ํา 10 เมตร ประกอบด้วยท่อ 5 ท่อ ได้แก่ ทางรถไฟ 2 ทาง ทางหลวง 2 สาย และทางแยก ทางเดิน เป็นอุโมงค์ใต้น้ําที่กว้างขวางที่สุดในโลกปัจจุบันเกาะเทียมอยู่ตรงกลางยาว 4055 เมตรเชื่อมต่อวิศวกรรมทั้งสองด้านด้วยกัน สะพานข้ามทะเลฝั่งตะวันออกมีความยาวรวม 7585 เมตร ทางขึ้นเป็นทางด่วน 4 เลน ลงเป็นทางรถไฟ ทางขึ้นมีสะพานทั้งหมด 51 โค้ง ตรงกลางเป็นสะพานสลิง ยาว 490 เมตร สูง 55 เมตร เป็นสะพานสลิงที่มีน้ําหนักสัมภาระที่ใหญ่ที่สุดในโลก ฤดูใบไม้ผลิปีที่แล้ว ฉันนั่งรถผ่านสะพานช่องแคบเอเลอร์และข้ามช่องแคบเอเลอร์ไปยังมัลเมม เจาะอุโมงค์บนรถ ขึ้นสะพานได้สัมผัสเท่านั้น ไม่สามารถครอบคลุมภาพทั้งหมดของสะพานได้ ฉันอยู่แค่บนภูเขานี้และมาถึงมัลเมม มองไปที่ภาพทั้งหมดของสะพานจากช่องแคบเอเลอร์ น้ําสีเทาและท้องฟ้า สะพานเหมือนเป็นเส้นลอยน้ํา

สะพานข้ามช่องแคบเอลเป็นสะพานรวมทางรถไฟและทางด่วนข้ามช่องแคบเอเลอร์ระหว่างสวีเดนและเดนมาร์ก โครงการก่อสร้างสะพานนี้เริ่มขึ้นเมื่อปี 1995 และเปิดเมื่อวันที่ 1 กรกฎาคม 2543 สะพานข้ามแม่น้ําเอลซัดเป็นสะพานที่ยาวที่สุดของยุโรปและทางรถไฟที่เชื่อมต่อสองเมืองใหญ่หลักของเดนมาร์กโคเปนเฮเกนและสวีเดนมาร์ก

สะพานที่โดดเด่นเช่นนี้ แต่ค่อนข้างยากที่จะมองเห็นในระยะใกล้ ผู้เยี่ยมชมโคเปนเฮเกนหรือมัลโมจะพบว่าตัวเองอยู่ค่อนข้างไกล อย่างไรก็ตาม บางครั้งคุณสามารถเห็นได้จากด้านบนเมื่อบินเข้ามา และคุณยังสามารถล่องเรือบนช่องแคบได้อีกด้วย หากคุณไม่มีรถเช่า การนั่งรถไฟข้ามเป็นวิธีที่สนุกในการสัมผัสขนาดของมัน (เช่นเดียวกับเส้นทางที่รวดเร็วข้ามชายแดนสวีเดน/เดนมาร์ก)

สะพาน Øresund เป็นสิ่งมหัศจรรย์ทางวิศวกรรม ฉันเคยเห็นสารคดีเกี่ยวกับการก่อสร้างก่อนไปโคเปนเฮเกนครั้งแรก ดังนั้นฉันจึงสามารถเลือกส่วนต่างๆ และลานก่อสร้างได้เมื่อฉันบินเข้าไป เพื่อเยี่ยมชม Malmö ฉันนั่งรถไฟจากโคเปนเฮเกน ซึ่งอยู่ใต้ถนนของสะพานนี้

วิศวกรรมขนาดใหญ่และสวยงามมากในวันที่มีแดดจัดให้ถนนเชื่อมระหว่างสวีเดนและเดนมาร์ก เร็วกว่าเรือข้ามฟากมาก

ความสําเร็จที่น่าประทับใจของวิศวกรรมสะพานและอุโมงค์ที่รวมกันนี้เชื่อมต่อเดนมาร์กกับสวีเดน มันเริ่มต้นในปี 1995 และใช้เวลาเพียง 4 ปีในการก่อสร้าง

นี่เป็นสะพานที่ดีมากอย่าลืมอุโมงค์ถ้ามันไม่แพงมากที่จะข้ามโดยรถยนต์มันจะดีกว่า โชคดีที่การเดินทางโดยรถประจําทางหรือรถไฟถูกกว่าและสะดวกมากและทั้งโคเปนเฮเกนและมัลโมก็คุ้มค่าแก่การเยี่ยมชมจนคุณแค่อยากจะข้ามไป..