Hokkaido Railway Technology Museum Review

Here we show the history of Hokkaido Railway and its factories. There are exhibits of old trains and models of car steering wheels.

My friend is a railway fan. It's nice to come with him.

Many countries have railway pavilions, railway pavilions, and here is the main demonstration of Japan's high-speed rail model, as well as history, which used to be quite leading, proud.

Railway information here describes the development of Japanese railways, many of which were later built as Shinkansen. There are old trains and model car steering wheel exhibits.

มีปรากฏการณ์แปลกที่วงแหวนรถไฟญี่ปุ่นยิ่งเล็กยิ่งยากจนยิ่งยากจน ยิ่งเล็กยิ่งยากยิ่งบริษัทรถไฟที่รับผิดชอบการดําเนินงาน ยิ่งยากจนยิ่งทําให้มันยากที่จะกําไร ยิ่งยากจนหมายถึงบริษัทรถไฟในสถานที่เล็กๆเหล่านี้เพื่อรักษารายได้ที่จําเป็นสําหรับการดําเนินงาน รถไฟญี่ปุ่นมีสองวิธีหลักคือการสร้างรถไฟธีมเพื่อส่งเสริมการขายโดยรอบ ตัวอย่างเช่นจมูกของรถไฟสีแดงสถานีรถไฟสายสีแดงสถานีโยชิยูและรถรางแมว ตอนนี้ยิ่งยกอาหารขึ้นรถไฟ เช่น รถไฟคันโตะคุจิ เมืองกิฟุ รถไฟหม้อไฟหมูหน้าหนาวและรถรางยาหมอในฤดูร้อน นอกจากนี้ยังมีรถราง ARU และรถรางโคโตะที่เน้นอาหารระดับไฮสตาร์ของคิวชู อีกอย่างคือจัดกิจกรรมตามฤดูกาลผ่านรถไฟตกแต่ง ตัวอย่างเช่นก่อนหน้านี้รถไฟไฟฟ้าในอาโออาม่าจังหวัดรถไฟสายชินคันโยธาไฟฟ้าและรถรางซันลู่และรถไฟใต้ดินยามะยามะชินคันเซ็น รถไฟประเภทนี้ยังพบได้ทั่วไปในญี่ปุ่นแต่เนื่องจากความคล้ายคลึงกันที่รุนแรงผลของความร้อนจะผ่านไป มันเป็นประวัติศาสตร์ของรถรางญี่ปุ่นที่หาชีวิตอย่างสมบูรณ์ต้องพูดถึงสายที่ยากจนที่สุดแต่ยังเป็นเส้นที่ยากที่สุดของรถไฟใต้ดินในชิยามะ รถไฟสายเคียวสามารถเรียกได้ว่าเป็นดาราอินเทอร์เน็ตเก่า ตอนแรกมันถูกสร้างขึ้นโดยการขาย Xianbei เพื่อสร้าง 5000 ล้านเยนในสงครามโลกครั้งที่หนึ่งแม้ว่าจะไม่ร้อนหรือร้อนมันใช้เวลาหลายครั้งภายใต้การดูแลของชาวบ้านและแฟน ๆ ภายใต้การดูแลของแบรนด์ขนมที่สร้างขึ้นเองและผลิตภัณฑ์พิเศษท้องถิ่น เพื่อดึงดูดแขก รถไฟไฟฟ้าขี้เกียจและแม้แต่รถรางในธีมบ้านผีและไนท์คลับ มันเป็นกระแสที่ชัดเจนในช่วงเวลาของรถไฟที่คนส่วนใหญ่จะคัดลอกเท่านั้น ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมาเนื่องจากการลดลงอย่างรวดเร็วของนักท่องเที่ยว รถไฟไฟฟ้า เหล็กไฟฟ้าได้เปิดตัวกล่องตาบอด "หินราง" และขายตะปูบนรางรถไฟ สามพันของการฆ่าตัวตายด้วยตนเองวิธีช่วยตัวเองได้เล็กน้อยและยังเป็นการยอมรับของญี่ปุ่นในหลุมสมองที่แปลก รถไฟท้องถิ่นของญี่ปุ่นไม่ได้เป็นเพราะการแข่งขันที่รุนแรงแต่การกระจายของประชากรที่ไม่สมดุลมากและเกี่ยวข้องกับแนวโน้มการพัฒนาอุตสาหกรรมขนส่ง ญี่ปุ่นเคยปิดมากขึ้นและรถไฟเป็นอุปกรณ์ทางไกลที่ทันสมัยที่สุดแต่ในช่วงกลางของศตวรรษที่ยี่สิบนวัตกรรมเทคโนโลยีเตาเผาภายในได้นําไปสู่การเพิ่มขึ้นของรถยนต์และเครื่องบิน การจราจรทางรถไฟค่อยๆเหงา ถ้าแค่มองเมืองใหญ่ๆ อย่างโตเกียว โอซาก้า ก็จะทําให้เกิดภาพลวงตาของการขนส่งทางรถไฟของญี่ปุ่นที่พัฒนาขึ้นมาก แต่จริงๆแล้วสถานที่ระดับหลอดเลือดแดง รางรถไฟกําลังหดตัวและตายไปเรื่อยๆ โดยเฉพาะการไปเที่ยวที่ท้องถิ่นที่ใช้มากที่สุดคือรถ