สายอีดะ

สวยแต่สายช้ามาก

ข้อความเดิม

ฉันออกทริป "น่ากลัว" นี้ในช่วงวันหยุดโรงเรียนเมื่อฉันสามารถใช้ตั๋ว Sieshun 18 Kippu (ราคา 2360 เยนต่อวัน) ซึ่งใช้ได้เฉพาะในรถไฟท้องถิ่นและรวดเร็ว เหมาะสําหรับสายที่...

เวลา には หยู่หยู่ をもって เข้าถึง して

ข้อความเดิม

ฉันเป็นนักเรียนในอินางายานะ ระหว่างทางกลับจากรร.ผมอ้อมไปสถานีชิโกะที่ยังไม่พัฒนา ผมได้ยินจากคนที่พักบ้านหน้าสถานีเขาสอนประวัติสถานีอย่างเป็นกันเอง อากาศดีในวันนั้น วิวดี เลยได้พักอย่างมีความสุข แต่ผมลงจากสถานีไปยังแม่น้ําเทียนหลง แต่ขากลับไม่ทราบทางกลับถึงแม้ว่าจะอยู่ใกล้สถานีมาก ฉันพยายามที่จะขึ้นรถไฟกลับแต่ผ่านไป 4 โมงเย็นแล้ว ...

รถยนต์ส่วนตัวและ みの หมายเลขสถานี に บวก え สถานี の จอดรถเวลา が ยาวกว่า ぎ

ข้อความเดิม

ไม่แน่ใจว่าระหว่างทางไม่ได้พัฒนาอย่างเป็นทางการด้านข้างของสถานี Toyokawa Inari เพราะไปแวะแค่ที่ Toyokawa Inari เดินนิดเดียว แต่รู้สึกว่าสถานีมีเยอะ สะดวกสําหรับผู้ใช้ แต่ใช้เวลามากเกินไป ความเร็วในการขับขี่ช้าอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้แม้เนื่องจากสถานการณ์ทางรถไฟและเวลาจอดรถของสถานีไร้คนขับนานเกินไป นอกจากนี้การเปลี่ยนเครื่องที่โดดเด่นของสายเดียวรอซ้อนกันเวลาขึ้นเครื่องนานกว่าระยะทางดูเหมือนไม่มีแรงเร่งเร่งต่อไป

สถานีเยอะ

ข้อความเดิม

ไปเมืองใหม่แต่ใช้เวลาพอสมควรเพราะมีสถานีเยอะ แถมยังพื้นที่ยังเป็นชนบทธรรมดาไม่ใช่พื้นที่ที่ยังไม่พัฒนาเลยน่านั่งปั่นจักรยาน

เส้นอิตะ で น้ําพุร้อน へ

ข้อความเดิม

เส้นอิตะเนะดังเรื่องสถานีที่ยังไม่พัฒนา ใช้จากสถานีรถไฟฮิโนชิมาไปจนถึงสถานีโทคุยาโนะออนเซ็น ไม่คิดว่าส่วนนี้เป็นพื้นที่ที่ยังไม่พัฒนา สถานีส่วนใหญ่ไม่มีคนดูแล