[ใหม่ล่าสุด] แพ็คเกจรหัสโปรโมชั่นของเดือนนี้
เป็นทางลาดชันที่ขึ้นจากสถานีขนส่งโอตารุโอตารุไปยังสวนสาธารณะโอตารุและศาลเจ้าโอตารุนาริ ตั้งแต่โรงเรียนประถมโอตารุ ทางลาดชันขึ้นชัน สูงสุดคือ 24% (ประมาณ 13.5 องศา) ที่มาของชื่อไม่ทราบ
สวัสดีตอนเช้าของ NHK ฉันดูวิทยุในญี่ปุ่นเพื่อส่งเสริมความท้าทายและฉันได้รับการยอมรับความท้าทายที่ฉันคิดมานานหลายปี ดูเหมือนว่าทางลาดชันที่ใหญ่ที่สุดถึง 24% (ประมาณ 13.5 องศา) มันเป็นทางลาดชันที่ไม่เคยเจอมาก่อน หัวใจสั่น หายใจ แต่ดีใจที่ได้พิชิต
ทางลาดชันจากสถานีขนส่งโทยามะมายังยอดเขาทุ่งถ่านหิน 904 ม. สูง 83 ม. ความชันสูงสุดคือ 24% จากกลางและด้านบนของทางลาดจะเห็นถนนของเมืองโอตารุและเมืองโอตารุที่เชื่อมต่อกับทางลาดอีกด้านหนึ่งและทางลาดของวัดชินาบากะและวัดจิงวัง ชื่อของทางลาดมาจากบทความที่ตีพิมพ์ในวารสารประชาสัมพันธ์ของโอตารุชีวิตเหมือนปีนภูเขาถ่านหินอย่ารีบแต่พยายามที่จะหลีกเลี่ยงด้านล่าง ความจริงคือนาที
ความเอียงสูงสุดคือ 24 เปอร์เซ็นต์
เป็นทางลาดชันที่ขึ้นจากสถานีขนส่งโอตารุโอตารุไปยังสวนสาธารณะโอตารุและศาลเจ้าโอตารุนาริ ตั้งแต่โรงเรียนประถมโอตารุ ทางลาดชันขึ้นชัน สูงสุดคือ 24% (ประมาณ 13.5 องศา) ที่มาของชื่อไม่ทราบ
เป็นทางลาดชันที่ไม่เคยมีมาก่อน
สวัสดีตอนเช้าของ NHK ฉันดูวิทยุในญี่ปุ่นเพื่อส่งเสริมความท้าทายและฉันได้รับการยอมรับความท้าทายที่ฉันคิดมานานหลายปี ดูเหมือนว่าทางลาดชันที่ใหญ่ที่สุดถึง 24% (ประมาณ 13.5 องศา) มันเป็นทางลาดชันที่ไม่เคยเจอมาก่อน หัวใจสั่น หายใจ แต่ดีใจที่ได้พิชิต
ชันกว่าเนินนรกมาก!
ทางลาดชันจากสถานีขนส่งโทยามะมายังยอดเขาทุ่งถ่านหิน 904 ม. สูง 83 ม. ความชันสูงสุดคือ 24% จากกลางและด้านบนของทางลาดจะเห็นถนนของเมืองโอตารุและเมืองโอตารุที่เชื่อมต่อกับทางลาดอีกด้านหนึ่งและทางลาดของวัดชินาบากะและวัดจิงวัง ชื่อของทางลาดมาจากบทความที่ตีพิมพ์ในวารสารประชาสัมพันธ์ของโอตารุชีวิตเหมือนปีนภูเขาถ่านหินอย่ารีบแต่พยายามที่จะหลีกเลี่ยงด้านล่าง ความจริงคือนาที