Locomotive Depot of Middle East Railway

เมื่อมาถึงโรงรถเครื่อง ฉันเห็นโรงรถที่สวยงามเรียงรายเป็นพัดลมพับ คนน้อยมาก แต่น่าเสียดายที่ตอนเช้าเป็นแสงย้อนกลับ หลังจากถ่ายรูปรางรถไฟและหัวรถไฟด้านนอกก่อน เราก็เข้าไปในโรงรถเพื่อเยี่ยมชมนิทรรศการภายใน ฉันได้ชมรถไฟหัวกระสุนที่มีความเร็วสูงถึง 202 กิโลเมตรที่สร้างขึ้นในปี 1935 ซึ่งน่าทึ่งมาก

โรงรถรถไฟตะวันออกกลางไม่เพียงแต่หมายถึงแม่น้ําข้ามแม่น้ําแต่ยังสามารถเห็นรถไฟสมัยเก่าที่มีความยาว 2500 กิโลเมตรทางรถไฟตะวันออกกลางรถไฟตะวันออกกลางและรถไฟเต็มรูปแบบในภายหลังเป็นมรดกทางประวัติศาสตร์และวัฒนธรรมที่น่าสังเกต

แม่น้ําเฮงโดเป็นป่าในท้องของจางกวงไคหลิงเนื่องจากรัสเซียต้องแก้ไขปัญหาทางเทคนิคของการข้ามจางกวงไคหลิงและผู้เชี่ยวชาญหลายคนรวมตัวกันที่นี่และแม่น้ําเหอโดะได้กลายเป็นเมืองที่เจริญรุ่งเรือง คุณต้องเพิ่มรถจักรแขวนเมื่อข้ามจางกวงไคหลิงที่ไหนมักจะหยุด ดังนั้นโรงจอดรถถูกสร้างขึ้นในเมือง Hengdao Hezi เป็นโรงจอดรถรถไฟตะวันออกกลางที่ได้รับการอนุรักษ์ไว้เป็นอาคารสัญลักษณ์ของเมืองอินเทอร์เน็ตผ่านการแนะนําภูมิศาสตร์แห่งชาติของจีนและยังเป็นแรงจูงใจที่ดึงดูดฉันไปไกลจากหิมะที่รุนแรงหรือแม้แต่ความทุกข์ยาก วันที่ไปถึง หิมะตกหนัก ผนังอิฐสีแดง ทางรถไฟสีดําถูกปกคลุมด้วยหิมะสีขาว สวยงามเป็นพิเศษ ประตูโรงรถ 15 คันเป็นรูปโค้ง วงแหวนเป็นแผ่นหมุนขนาดใหญ่ มีรถจักรไอน้ําขนาดใหญ่จอดอยู่บนทางรถไฟระหว่างทั้งสอง โรงรถหลักคือโรงรถ 15 ประตูถูกสร้างขึ้นเป็นพิพิธภัณฑ์การขนส่งทางรถไฟตะวันออกกลางแบ่งออกเป็น 1 ห้องโถงนิทรรศการจริงแสดงเครื่องกลจักรที่ทรงเกียรติของประธานราเหมาไปเยือนสหภาพโซเวียตในปีนั้นปลดปล่อย 886 และประเภทก่อสร้าง 8116 เป็นต้น คุณยังสามารถไปที่หนึ่งในชั้นหนึ่งของห้องโดยสารเพื่อสังเกตประสบการณ์ของรถจักรขนาดเล็ก ห้องนิทรรศการแบบจําลองหัวรถจักรไอน้ําของประเทศที่มีตัวแทนและสําคัญเช่นเด็กชายตัวใหญ่ที่ได้ยินเมื่อฉันยังเป็นเด็กและประวัติศาสตร์การพัฒนาเทคโนโลยีรถจักรไอน้ํา สามส่วนของรถจักรมีเกษียณสีเขียวและผลิตภัณฑ์จําลองของรถม้าในเอเชียสมัยก่อน สี่ห้องนิทรรศการภาพประวัติศาสตร์ของรถไฟตะวันออกกลางแสดงภาพถ่ายประวัติศาสตร์ที่มีคุณค่ามากมายตั้งแต่การสร้างรถไฟตะวันออกกลางและสงครามยุคปฏิวัติ นิทรรศการผ้าและนิทรรศการของพิพิธภัณฑ์การขนส่งทางรถไฟตะวันออกกลางมีความระมัดระวังมากการจัดแสดงยังมีคุณค่ามากและเยี่ยมชมโรงรถฟรี อย่างไรก็ตาม รายละเอียดบางอย่างต้องได้รับการปรับปรุง เช่น ศูนย์บริการนักท่องเที่ยวที่รองรับ ร้านอาหารรัสเซีย ห้องน้ํา ฯลฯ ยังไม่เปิด ฉันไม่รู้ว่าเป็นเพราะหิมะตกและไม่มีพนักงาน ตัวอักษรของแผงลอยมีข้อผิดพลาดเช่นอักษรจีนแสดงเป็นพินิชชาร์ลส์เขียนเป็นเบลร์ลส์และบริษัทรถไฟแห่งชาติฝรั่งเศส SNCF เขียนเป็น SXCF ฯลฯ นั่งแท็กซี่จากสถานีรถไฟ ถ้าไปใจกลางเมือง (สถานีรถไฟเก่า) 3 หยวนต่อคน แต่ถ้าบอกคนขับว่าไปโรงรถก็ 15 หยวน อันที่จริงระยะทางไม่ไกล

โรงจอดรถรถไฟตะวันออกกลางตั้งอยู่ในเมือง Hengdao Hezi ในเมือง Heilongjiang มณฑลเฮยหลงเจียงถูกสร้างขึ้นในปี 1903 พื้นอาคารทั้งหมดเป็นรูปพัดลม แผ่นรถหมุนเวียนที่ห่างจากโรงรถ 30 เมตร ทางแยกไปยังโรงรถรูปพัดลม มีประตูโรงรถทั้งหมด 15 ประตู แต่ละประตูเป็นหน่วย ประตูโรงรถแต่ละบานเป็นรูปสวนโค้ง รูปทรงสวยงาม ผนังอิฐ กระเบื้องเหล็ก รูปแบบสถาปัตยกรรมที่เป็นเอกลักษณ์ เป็นส่วนหนึ่งของกลุ่มรถไฟตะวันออกกลางโรงจอดรถเครื่องจักรได้รับการจัดอันดับเป็นชุดที่หกหน่วยพิทักษ์มรดกที่สําคัญแห่งชาติ

คุ้มค่าแก่การมาชมและเรียนรู้ประวัติศาสตร์อันหนักหน่วงสถานที่สําคัญเกินไป

Hengdao Hezi โรงรถเป็นหนึ่งในเก้ามรดกอุตสาหกรรมที่ทันสมัยที่สุดของจีนเป็นตัวแทนมากที่สุดของกลุ่มรถไฟตะวันออกกลางและยังเป็นที่สมบูรณ์และใหญ่ที่สุดของโรงรถรถไฟตะวันออกกลาง โรงจอดรถเครื่องถูกสร้างขึ้นในปี 1903 เป็นสถานีรถไฟตะวันออกกลางจากแม่น้ํา Suifen ทางทิศตะวันออกและทิศตะวันตกไปยังสถานีกลาง Manzhouli เป็นทางเดียวที่จะไปฮาร์บินและเป็นจุดเริ่มต้นของการปีน Gaoling ไปทางทิศตะวันตก รถจักรไอน้ําต้องได้รับการซ่อมแซมและจําเป็นต้องแขวนหัวรถเมื่อเข้าสู่รถจักรทางทิศตะวันตก โรงจอดรถนี้จึงถูกสร้างขึ้นเมื่อรถไฟตะวันออกกลางเปิดตลอดสาย ต่อมาเนื่องจากเครื่องไอน้ําถูกตัดออกโดยเครื่องดูดอากาศภายในจึงถูกปิดการใช้งานในปี 1990 และถูกรวมอยู่ในหน่วยพิทักษ์มรดกในปี 1993 โรงรถทั้งอาคารเป็นรูปพัดลม แผ่นรถจักรที่ห่างจากโรงรถ 30 เมตร ทางแยกไปยังโรงรถรูปทรงพัดลม มีประตูโรงรถทั้งหมด 15 ประตู แต่ละประตูเป็นหน่วย ประตูโรงรถแต่ละบานเป็นรูปสวนโค้ง รูปทรงสวยงาม ผนังอิฐ กระเบื้องเหล็ก และรูปแบบสถาปัตยกรรมที่เป็นเอกลักษณ์ เธอรู้สึกวิตกใจและเห็นประวัติศาสตร์อย่างเงียบๆ