แหล่งที่มาของภาพ: วิกิพีเดีย
แม้ว่า KTX จะเป็นรถไฟที่เร็วที่สุดในประเทศ แต่รถไฟ ITX ก็ให้บริการการเดินทางที่รวดเร็วด้วยความเร็วประมาณ 165 กม./ชม. รถไฟ ITX มีที่นั่งกว้างขวาง หน้าต่างบานใหญ่ Wi-Fi ฟรี และมีพื้นที่วางขากว้างขวาง เรียนรู้เกี่ยวกับเส้นทาง ITX เปรียบเทียบกับบริการของ KTX และค้นหาว่าเหตุใดรถไฟ ITX จึงเป็นตัวเลือกที่ยอดเยี่ยมสำหรับการท่องเที่ยวในเกาหลีของคุณ
🔥 คูปองรถไฟเกาหลีสุดพิเศษ: รับส่วนลด 10% ทันที!
จะได้รับส่วนลดตั๋วรถไฟเกาหลี 10% เมื่อจองตั๋วรถไฟเกาหลีครั้งแรกเท่านั้น อย่าพลาดโอกาศนี้ การใช้คูปองเพื่อประหยัดในการเดินทางครั้งแรกของคุณ รับส่วนลดตั๋วรถไฟเกาหลีทันที!
✨Trip.com เป็นซัพพลายเออร์ในต่างประเทศเพียงรายเดียวของ KTX✨
รถไฟ ITX คืออะไร
ITX-Cheongchun แหล่งที่มาของภาพ: วิกิพีเดีย
ITX (Intercity Train eXpress) เป็นรถไฟความเร็วสูงที่ให้บริการโดย Korail รถไฟ ITX ในเกาหลีใต้มี 3 ประเภทหลัก ได้แก่ ITX-Cheongchun, ITX-Saemaeul และ ITX-Maum ซึ่งเป็นรุ่นใหม่ล่าสุด
ITX-Saemaeul
รถไฟ ITX-Saemaeul เปิดตัวเมื่อวันที่ 12 พฤษภาคม 2014 โดยเป็นรถไฟ Saemaeul-ho รุ่นเก่าที่เร็วกว่าและทันสมัยกว่า โดยถือเป็นรถไฟระหว่างเมืองที่เร็วที่สุดขบวนหนึ่งในเกาหลีใต้ ( เร็วเป็นอันดับสองแต่ช้ากว่ารถไฟความเร็วสูง KTX)
รถไฟ ITX-Saemaeul วิ่งด้วยความเร็วเฉลี่ย150 กม./ชม.แต่บางเส้นทางวิ่งด้วยความเร็วสูงสุด 165 กม./ชม. รถไฟได้รับการออกแบบให้มีรูปลักษณ์ทันสมัยและมีคุณสมบัติ พิเศษ เช่น ที่นั่งกว้างขวาง หน้าต่างแบบพาโนรามา และระบบความปลอดภัยขั้นสูง
ITX-Saemaeul เชื่อมต่อเมืองใหญ่และภูมิภาคต่างๆ ในเกาหลีใต้ รวมถึงเส้นทางต่างๆเช่น โซลถึงปูซาน ยงซานถึงกวางจู และจุดหมายปลายทางสำคัญอื่นๆ โดยให้บริการทั้งที่พักมาตรฐานและชั้นหนึ่ง พร้อมสิ่งอำนวยความสะดวกต่างๆ เช่น ที่นั่งสบาย พื้นที่วางขาที่กว้างขวาง ปลั๊กไฟ และตู้จำหน่ายของว่างและเครื่องดื่ม
ITX-Maum
ITX-Maum เปิดตัวในปี 2023 โดยเป็นรถไฟด่วนระหว่างเมืองรุ่นล่าสุดของเกาหลีใต้ ดำเนินการโดย Korail ซึ่งถือเป็นการยกระดับที่สำคัญในแง่ของความสะดวกสบายและประสิทธิภาพในการขนส่งผู้โดยสารทางรถไฟ
รถไฟ ITX-Maum สามารถทำความเร็วได้ถึง150 กม./ชม . รถไฟเหล่านี้โดดเด่นด้วยคุณสมบัติขั้นสูง เช่น โครงสร้างอลูมิเนียมที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม บันไดเลื่อนที่พับเก็บได้เพื่อให้ขึ้นรถได้อย่างสบาย และสิ่งอำนวยความสะดวกที่ทันสมัยสำหรับผู้โดยสาร รถไฟมอบสภาพแวดล้อมการเดินทางที่สะดวกสบายและเข้าถึงได้พร้อมสิ่งอำนวยความสะดวกเช่น หน้าต่างแบบพาโนรามาในตู้โดยสารสำหรับนักท่องเที่ยว ห้องน้ำสำหรับผู้พิการ และที่นั่งกว้างขวางที่ออกแบบมาเพื่อยกระดับประสบการณ์ของผู้โดยสาร
ปัจจุบัน ITX-Maum ให้บริการเส้นทางหลักเช่น สาย Gyeongbu และ Honam และมีแผนที่จะขยายไปยังเส้นทางอื่นๆ เช่น Cholla และ Taebaek ภายในปี 2028 การขยายตัวนี้เป็นส่วนหนึ่งของกลยุทธ์ของ Korail ที่จะให้บริการรถไฟที่ครอบคลุมทั่วประเทศเกาหลีใต้ เชื่อมโยงจุดหมายปลายทางต่างๆ มากขึ้นด้วยตัวเลือกการขนส่งระหว่างเมืองที่เชื่อถือได้และสะดวกสบาย
ITX-Cheongchun
รถไฟด่วนสองชั้น ITX-Cheongchun ขบวนแรกของเกาหลีเริ่มให้บริการในเดือนกุมภาพันธ์ 2012 โดยออกแบบมาเพื่อเชื่อมต่อโซลกับชุนชอนในคังวอนโด โดยใช้เวลาเดินทางประมาณ 1 ชั่วโมง รถไฟขบวนนี้จึงสะดวกเป็นพิเศษสำหรับนักเดินทางที่มุ่งหน้าไปชุนชอนและเกาะนามิ
รถไฟ ITX-Cheongchun ออกเดินทางจากสถานี Yongsan และสถานี Cheongnyangni ในกรุงโซล โดยจอดที่สถานีกลาง เช่น Gapyeong ก่อนจะถึงจุดหมายปลายทางใน Chuncheon การออกแบบแบบสองชั้นอันเป็นเอกลักษณ์ของรถไฟรุ่นนี้มีที่นั่งชั้นสองโดยไม่มีค่าใช้จ่ายเพิ่มเติม ทำให้ประสบการณ์การเดินทางดีขึ้นโดยไม่ทำให้ราคาสูงขึ้น
แนะนำโรงแรมในโซล
จองแล้ว 65 ครั้ง
SRT คืออะไร?
SRT (Super Rapid Train) แหล่งที่มาของภาพ: วิกิพีเดีย
SRT (Super Rapid Train) ในประเทศเกาหลีใต้เป็นบริการรถไฟความเร็วสูงที่เริ่มให้บริการในเดือนธันวาคม 2559 โดยเปิดตัวเพื่อให้มีทางเลือกที่รวดเร็วกว่า KTX โดยเฉพาะเส้นทางที่เชื่อมต่อกรุงโซลกับเมืองใหญ่ๆ ในภาคใต้ของประเทศ
- โครงสร้างขบวนรถ : ขบวนรถ SRT มีตู้รถ 10 ตู้ ยาว 201 เมตร กว้าง 2.97 เมตร จุผู้โดยสารได้ 410 ที่นั่ง ออกแบบให้มีที่นั่งกว้างขวางกว่าขบวนรถ KTX
- สิ่งอำนวยความสะดวก : ที่นั่งทั้งหมดจัดวางเรียงตามทิศทางการเดินทาง และภายในรถไฟยังมีที่นั่งพิเศษสำหรับผู้โดยสารที่พิการ ห้องน้ำ ห้องให้นม และสถานีเปลี่ยนผ้าอ้อม เพื่อเพิ่มความสะดวกและการเข้าถึงสำหรับผู้โดยสารทุกคน
เส้นทางสำคัญ
- เส้นทางหลัก : SRT เชื่อมสถานี Suseo ทางตะวันออกเฉียงใต้ของกรุงโซลกับเมืองใหญ่ๆ เช่น แทกู คยองจู ปูซาน และกวางจู เป็นหลัก โดยมีชื่อเสียงในเรื่องความคุ้มค่าเมื่อเทียบกับ KTX ทำให้เป็นที่นิยมในหมู่ผู้เดินทาง รวมถึงชาวญี่ปุ่นด้วย
- สถานียอดนิยม :
- สถานีซูซอ (Suseo Station) : ทำหน้าที่เป็นศูนย์กลางการขนส่งในกรุงโซล เชื่อมโยงกับรถไฟใต้ดินหลายสายและเชื่อมต่อไปยังทางด่วนสายตะวันออกได้อย่างสะดวก
- สถานีพยองแท็ก(Pyeongtaek Station) : ทำหน้าที่เป็นศูนย์กลางการขนส่งที่สำคัญในภูมิภาคคยองกีทางตอนใต้ คาดว่าจะกลายเป็นศูนย์กลางธุรกิจระหว่างประเทศและการพัฒนาอุตสาหกรรมขั้นสูง
- สถานีทงแดกู (Dongdaegu Station) : ศูนย์กลางการขนส่งหลักของแทกู เชื่อมต่อกับสายรถไฟความเร็วสูงหลายสายและรายล้อมไปด้วยสิ่งอำนวยความสะดวกทางการค้าที่กว้างขวาง
- สถานีแทจอน (Daejeon Station) : ศูนย์กลางสำคัญไม่เพียงแต่สำหรับ SRT เท่านั้น แต่ยังรวมถึงบริการรถไฟและรถประจำทางในภูมิภาคต่างๆ อีกด้วย พร้อมด้วยสิ่งอำนวยความสะดวกที่ทันสมัยและข้อเสนอทางการค้าและวัฒนธรรมมากมายในบริเวณใกล้เคียง
วิธีการใช้งาน SRT
- ขั้นตอนการขึ้นรถไฟ : รถไฟSRT ใช้ระบบ “ขึ้นรถแบบเครดิต” หมายความว่าที่สถานีไม่มีประตูอัตโนมัติ และเจ้าหน้าที่สถานีก็ไม่ต้องตรวจตั๋ว ผู้โดยสารสามารถตรงไปยังชานชาลาผู้โดยสารขาออกได้เลย
- ประสบการณ์บนรถไฟ : เมื่ออยู่บนรถไฟแล้ว ตรวจสอบตั๋วของคุณสำหรับรถและหมายเลขที่นั่ง เพลิดเพลินไปกับสิ่งอำนวยความสะดวก เช่น เต้ารับไฟฟ้า ที่นั่งเอนได้ และ Wi-Fi ฟรี
- การลงจากรถไฟ : การออกจากรถไฟทำได้ง่ายเนื่องจากไม่มีเครื่องกั้นตั๋ว ทำให้ผู้โดยสารสามารถเก็บตั๋วไว้เป็นของที่ระลึกได้
การเปรียบเทียบกับ KTX
- ผู้ดำเนินการ : แม้ว่า KTX และ SRT จะเป็นรถไฟความเร็วสูง แต่ KTX นั้นดำเนินการโดย Korail ทั่วประเทศ และ SRT นั้นบริหารจัดการโดย SR ซึ่งเป็นบริษัทในเครือของ Korail โดยให้บริการส่วนใหญ่ที่สถานี Suseo ในพื้นที่คังนัมของกรุงโซล
- ราคาและความสะดวกสบาย : ค่าโดยสาร SRT โดยทั่วไปจะถูกกว่า KTX ประมาณ 10% SRT มีที่นั่งกว้างกว่าพร้อมปลั๊กไฟทุกที่นั่งและ Wi-Fi ฟรีบนรถทุกคัน
ITX VS. KTX
KTX: KTX ขึ้นชื่อในเรื่องความเร็วสูง จึงเหมาะอย่างยิ่งสำหรับการเดินทางระยะไกลระหว่างเมืองใหญ่ๆ โดยลดเวลาเดินทางจากโซลไปปูซานเหลือเพียง 2 ชั่วโมงเศษๆ ถือเป็นระบบขนส่งทางรถไฟที่เร็วที่สุดในเกาหลี โดยมีราคาพรีเมียมที่สะท้อนถึงความเร็วและสิ่งอำนวยความสะดวก
ITX:แม้จะไม่เร็วเท่า KTX แต่ ITX ก็มีจังหวะที่สบายๆ มากกว่า ซึ่งอาจเป็นที่ชื่นชอบของผู้ที่ต้องการเพลิดเพลินกับการนั่งรถไฟโดยจอดหลายจุดในสถานีเล็กๆ โดยมักจะนั่งสบายกว่าเนื่องจากมีพื้นที่วางขาที่กว้างขวางขึ้น และโดยทั่วไปมักรองรับนักเดินทางที่มีงบประมาณจำกัด
| คุณสมบัติ | รถไฟฟ้าเคทีเอ็กซ์ | ไอทีเอ็กซ์ |
| บริษัทที่ดำเนินการ | ดำเนินการโดย Korail | |
| สถานีฐาน | สถานีโซลซึ่งมีเส้นทางครอบคลุมทั่วประเทศ | สถานี Yongsan และสถานี Cheongnyangni สำหรับ ITX-Cheongchun |
| ความเร็ว | ความเร็วสูงสุด 305 กม./ชม. | ความเร็วสูงสุด 165 กม/ชม. |
| เส้นทางหลัก | โซลถึงปูซาน (~2 ชั่วโมง 15 นาที) | จากโซลไปชุนชอน (~1 ชั่วโมง) |
| ที่นั่ง | ให้บริการทั้งชั้นเฟิร์สคลาสและชั้นประหยัด ที่นั่งสามารถปรับได้ | ส่วนใหญ่เป็นชั้นประหยัด ที่นั่งแบบคงที่พร้อมพื้นที่วางขาที่กว้างขวางขึ้น |
| สิ่งอำนวยความสะดวกเพิ่มเติม | มี Wi-Fi บนรถไฟทุกขบวน มีปลั๊กไฟทุกที่นั่ง | มี Wi-Fi, ปลั๊กไฟมีน้อย |
| การเชื่อมต่อสถานี | ความเชื่อมต่อสูงกับศูนย์กลางเมืองสำคัญ | การเชื่อมต่อที่ดีขึ้นกับจุดหมายปลายทางระดับภูมิภาคที่เล็กกว่า |
เส้นทาง ITX ยอดนิยม
| ชื่อเส้นทาง | จุดเริ่มต้น-จุดสิ้นสุด | ความถี่ในการใช้งาน | เวลาเดินทาง | จุดหมายปลายทางที่สำคัญ |
| สายคยองบู | โซล - ปูซาน | วันละ 7 ครั้ง | ใช้เวลาประมาณ 4 ชั่วโมง 30 นาที | เชื่อมต่อโซลกับปูซาน อำนวยความสะดวกในการเดินทางระหว่างภาคเหนือและภาคใต้ของเกาหลี |
| สายดงแฮ | โซล - ซินแฮอุนแด | วันธรรมดา : วันละ 1 รอบ<br>วันเสาร์-อาทิตย์ : วันละ 2 รอบ | ใช้เวลาประมาณ 4 ชั่วโมง 50 นาที | เชื่อมต่อโซลกับภูมิภาคชายฝั่งตะวันออก เช่น ซินแฮอุนแด เพื่อเพิ่มการเข้าถึงจุดหมายปลายทางริมชายฝั่ง |
| สายคยองจอน | โซล-จินจู | วันละ 2 ครั้ง | ประมาณ 5 ชั่วโมง 20 นาที | เชื่อมโยงโซลกับเมืองทางตะวันตกเฉียงใต้ เช่น จินจู โดยผ่านชางวอน |
| สายโฮนัม | ยงซาน-มกโพ | วันละ 2 ครั้ง | ใช้เวลาประมาณ 4 ชั่วโมง 30 นาที | เชื่อมต่อยงซานกับมกโพ ให้บริการพื้นที่ตะวันตกและตะวันตกเฉียงใต้รวมทั้งกวางจู |
| สายกวางจู | ยงซาน-กวางจู | วันละ 4 ครั้ง | ประมาณ 4 ชั่วโมง | ให้บริการเชื่อมต่อบ่อยครั้งไปยังกวางจู รองรับการเดินทางภายในภูมิภาคตะวันตกเฉียงใต้ของเกาหลี |
| สายจอลลา | ยงซาน-ยอซูเอ็กซ์โป | วันละ 2 ครั้ง | ใช้เวลาประมาณ 4 ชั่วโมง 30 นาที | วิ่งจาก Yongsan ไปยัง Yeosu อำนวยความสะดวกในการเข้าถึงแนวชายฝั่งทางใต้และ Yeosu Expo |
💖หากคุณอยากรู้ว่าจะซื้อและใช้ตั๋วรถไฟ Korail อย่างไร โปรดดูบทความต่อไปนี้เพื่อดูข้อมูลเพิ่มเติม:
แนะนำโรงแรมในโซล
แนะนำโรงแรมในปูซาน
สำรวจเกาหลีใต้ด้วยรถไฟ ITX
แหล่งที่มาของภาพ: วิกิพีเดีย
การเดินทางรอบเกาหลีใต้ด้วยรถไฟ ITX เป็นวิธีที่ดีเยี่ยมในการชมประเทศ เส้นทาง ITX เชื่อมต่อเมืองใหญ่และเมืองเล็ก ทำให้วางแผนการเดินทางได้ง่าย ไม่ว่าคุณจะมุ่งหน้าไปยังจุดหมายปลายทางยอดนิยมหรือออกสำรวจเส้นทางที่ไม่ค่อยมีคนรู้จัก
การจองตั๋วรถไฟ ITX ของคุณนั้นง่ายดายด้วย Trip.com ซึ่งให้ขั้นตอนที่ชัดเจน นอกจากนี้ Trip.comยังเป็นซัพพลายเออร์ในต่างประเทศเพียงรายเดียวของ KTX ที่ให้บริการที่เชื่อถือได้ นอกจากนี้ คุณยังมักจะรบส่วนลด เช่น คูปองส่วนลด 10% สำหรับการเดินทางของคุณ
FAQ
รถไฟ ITX คืออะไร?
รถไฟ ITX (Intercity Train Express) เป็นรถไฟความเร็วสูงประเภทหนึ่งที่ให้บริการในเกาหลีใต้ ซึ่งให้บริการขนส่งระหว่างเมืองใหญ่และภูมิภาคต่างๆ นอกเขตเมืองใหญ่ที่ให้บริการโดยระบบ KTX (Korea Train eXpress) ได้อย่างมีประสิทธิภาพ บริการ ITX ได้แก่ ITX-Cheongchun และ ITX-Saemaeul โดย ITX-Cheongchun ให้บริการบนสาย Gyeongchun ซึ่งเชื่อมต่อโซลกับชุนชอน ในขณะที่ ITX-Saemaeul ซึ่งมาแทนที่รถไฟ Saemaeul รุ่นเก่า ให้บริการเส้นทางที่ยาวกว่าและจอดน้อยกว่าเมื่อเทียบกับบริการแบบเดิม รถไฟเหล่านี้ได้รับการออกแบบมาเพื่อให้เป็นทางเลือกที่สะดวกสบายและรวดเร็วกว่าบริการรถไฟแบบเดิม โดยมีสิ่งอำนวยความสะดวก เช่น ที่นั่งกว้างขวางและการตกแต่งภายในที่ทันสมัยความแตกต่างระหว่างรถไฟ ITX และ KTX คืออะไร?
รถไฟ ITX (Intercity Train Express) และ KTX (Korea Train eXpress) ต่างก็เป็นส่วนสำคัญของเครือข่ายรถไฟของเกาหลีใต้ แต่ให้บริการด้านการเดินทางที่แตกต่างกัน KTX เป็นบริการความเร็วสูงเรือธงของเกาหลีใต้ โดยมุ่งเน้นที่การเชื่อมต่อเขตมหานครสำคัญต่างๆ ทั่วประเทศด้วยความเร็วสูงสุด 305 กม./ชม. ซึ่งให้เวลาเดินทางที่รวดเร็ว ในทางตรงกันข้าม รถไฟ ITX ทำหน้าที่เป็นตัวเลือกแบบกึ่งความเร็วสูง ซึ่งออกแบบมาเพื่อเชื่อมต่อเมืองและภูมิภาคเล็กๆ ที่ไม่ครอบคลุมโดย KTX โดยทั่วไปแล้ว รถไฟ ITX จะวิ่งด้วยความเร็วต่ำกว่า KTX มีจุดจอดมากกว่า และเน้นความสะดวกสบายมากกว่าความเร็ว ทำให้เหมาะสำหรับการเดินทางระยะทางปานกลางรถไฟ ITX เร็วขนาดไหน?
ความเร็วของรถไฟ ITX จะแตกต่างกันไปขึ้นอยู่กับบริการเฉพาะ ตัวอย่างเช่น รถไฟ ITX-Cheongchun สามารถทำความเร็วสูงสุดได้ถึง 180 กม./ชม. ซึ่งทำให้สามารถเดินทางจาก Yongsan ในกรุงโซลไปยัง Chuncheon ได้ภายในเวลาประมาณ 1 ชั่วโมง 20 นาที ซึ่งเร็วกว่ารถไฟธรรมดาในเส้นทางเดียวกันมาก แต่ช้ากว่ารถไฟ KTX รถไฟ ITX-Saemaeul ซึ่งให้บริการในเส้นทางอื่น ๆ ก็ให้บริการด้วยความเร็วสูงสุดที่ใกล้เคียงกัน ความเร็วเหล่านี้เพียงพอที่จะช่วยลดเวลาเดินทางได้อย่างมากเมื่อเทียบกับรถไฟรุ่นเก่า ในขณะที่ให้บริการอย่างมีประสิทธิภาพสำหรับผู้ที่ไม่ใช้บริการรถไฟความเร็วสูง KTX