รถไฟความเร็วสูง KTX ของเกาหลีใต้ ปูซานไปโซล ที่นั่งพรีเมียมเที่ยวเดียว

แกนโซล-ออซันเป็นเส้นทางคมนาคมหลักในเกาหลีใต้ เนื่องจากความแออัดอย่างรุนแรงบนทางด่วนคยองนัมและสายคยองนัมของเกาหลีในช่วงปลายทศวรรษ 1970 รัฐบาลจึงเริ่มมองหารูปแบบการคมนาคมแบบใหม่ การศึกษาของฝรั่งเศสและญี่ปุ่นระหว่างปี 1972 ถึง 1974 เสนอแผนสร้างทางรถไฟโซล-ปูซานแห่งที่สอง ระหว่างปี พ.ศ. 2521 ถึง พ.ศ. 2524 สถาบันวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยีขั้นสูงของเกาหลีได้ทำการศึกษาโดยละเอียดมากขึ้น โดยเสนอให้รวมความต้องการในการขนส่งสินค้าไว้ที่ศูนย์กลางและกระจายอำนาจการขนส่งผู้โดยสารทางไกลไปยังรถไฟความเร็วสูง ซึ่งได้รับการยอมรับในแผนห้าปีของเกาหลีครั้งต่อไป

ส่วนรถไฟความเร็วสูงในปัจจุบันของสาย Gyeongbu, Honam Line และ Gyeongui Line เปิดดำเนินการเมื่อวันที่ 31 มีนาคม พ.ศ. 2547 และใช้เวลาก่อสร้าง 12 ปี ในส่วนของเส้นทางดังกล่าว ส่วนของสาย Gyeongbu จากโซลไปยังแทกูใช้รางล้อความเร็วสูง และเวลาเดินทางจากโซลไปยังปูซานก็สั้นลงจาก 260 นาทีเหลือ 160 นาที คาดว่าในปี พ.ศ. 2551 หลังจากที่รถไฟสาย Gyeongbu ทั้งหมดเปลี่ยนมาใช้รางล้อความเร็วสูง ระยะเวลาการเดินทางจะลดลงเหลือ 118 นาที

ในระหว่างขั้นตอนการวางแผนระบบรถไฟความเร็วสูง เรียกว่า "รถไฟความเร็วสูงคย็องบู" และต่อมาเปลี่ยนชื่อเป็น KTX